日本重点产业领域的巨额扶持政策：经济产业省、总务省、国土交通省和农林水产省

一、执行摘要

本报告旨在分析日本主要政府部门——经济产业省、总务省、国土交通省、农林水产省，主导的新兴重点产业领域及其相关的巨额扶持政策（包括补助金、补贴等，预计支持金额在1亿日元以上）。目前，日本政府将绿色转型（GX）、数字化转型（DX）、尖端技术开发和地方振兴定位为国家战略支柱，正在这些领域投入巨大的财政资金。

主要分析结果如下：

经济产业省在绿色转型（GX）领域推动了价值2万亿日元规模的“绿色创新基金”和利用GX经济过渡债券的项目，大力支持可再生能源、氢能、下一代堆芯、CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）、尖端半导体、人工智能（AI）、蓄电池和生物医药等战略性技术开发与社会化应用。此外，对中型和小型企业进行大规模增长投资的扶持也是重点项目。
总务省通过推动区域DX包（包含本地5G、AI、自动驾驶等实证）以及涵盖超越5G（Beyond 5G）的下一代信息通信技术研发（每年数十亿日元规模的项目），支持全国ICT基础设施的升级和地方问题的解决，其中许多项目上限超过1亿日元。
国土交通省重点关注基础设施领域的DX（i-Construction、BIM/CIM）、智慧城市建设（MaaS相关项目上限1亿日元）、物流DX与GX（项目上限2亿日元超）、建筑和交通脱碳化（ZEB/ZEH、零排放船舶开发，数十亿日元规模的项目），以及防灾减灾DX。
农林水产省投入巨额预算推动智慧农业、林业和渔业，实现粮食系统的绿色化，并进行农业结构改革（每年超过200亿日元的项目）。目标是实现第一产业的现代化和可持续性提升。
跨部门合作项目方面，价值20万亿日元规模的GX经济过渡债券以及“数字乡村国家构想交付金”（存在上限6亿日元的类型）成为多个政府部门项目的关键资金来源。

这些扶持政策不仅提供直接的财政支持，还覆盖了从研发到社会化应用、基础设施建设和人才培养等多个阶段。由于涉及1亿日元以上的大规模资金流动，这些项目为相关企业和研究机构在日本的新增长领域发挥主导作用提供了巨大的机遇。本报告希望能够成为抓住这些机遇的一点帮助。

二、各部门大规模扶持政策（预计支持金额1亿日元以上）

A. 经济产业省

经济产业省主导日本的产业政策，牵引资金流向未来增长引擎领域。特别是在GX、DX和战略技术领域，它推出了大量超越1亿日元的大型扶持措施，涵盖了从研发到社会化应用再到国内制造基础的建立。

1. 绿色转型（GX）与脱碳化努力

经济产业省制定了旨在实现“2050年碳中和”的《绿色增长战略》，并对GX领域进行集中投资。

a. 绿色创新（GI）基金项目
- 概要/背景: GI基金旨在实现碳中和目标，为企业等提供长期支持，用于野心勃勃的研发、实证和商业化应用。其总额高达2.7564万亿日元（截至2024年11月）。NEDO（新能源·产业技术综合开发机构）管理着许多项目，单个项目的平均规模超过200亿日元。支持范围涵盖了海上风能、氢能/氨能、下一代热能、二氧化碳循环等14个重点领域。
- 预计可获得超1亿日元扶持的具体GI基金项目示例（NEDO支持规模）:
  - 海上风电低成本化: 项目总预算1,195亿日元。其中，浮式海上风能共用基础开发子项目约40亿日元。
  - 大规模氢能供应链构建: 项目总支持规模约2.2万亿日元。MCH供应链实证支持约6,300亿日元；液化氢供应链商业化实证支持（多家合计）约2.2万亿日元。氢能发电实证项目各支持70亿至140亿日元。
  - 下一代太阳能电池开发: GI基金总上限额648亿日元。其中基础技术开发约155亿日元，实证业务上限378亿日元。
  - 二氧化碳等燃料制造技术开发: NEDO支持总额1,145亿日元。其中合成燃料研发支持约576亿日元、SAF制造研发支持约292亿日元。
  - 下一代航空器开发: NEDO支持规模306亿日元。
- 战略意义（产业创造）: GI基金超过2万亿日元的规模和10年的长期支持，体现了国家从零开始构建全新绿色产业和强韧供应链的战略意图，而不仅仅是改善现有产业。这可以看作是为了让日本在未来的GX技术领域确立主导地位的蓄意产业政策。
- 战略意义（重视社会化应用）: GI基金规定“以能够承担社会化应用的企业等为主要实施主体”，体现了对将研究成果商业成功并创造市场的强烈期待。这不仅是单纯的研究资助，而是展示了一条伴随经济成果的产业化的明确路径。
- 公开信息: GI基金项目的招募在NEDO网站上发布。例如，“下一代航空器开发项目”和“海上风电低成本化”等都有过招募记录。
b. 难以减排的产业能源/制造流程转型支持业务
- 概要/背景: 该项目针对钢铁、化工、纸浆、水泥等二氧化碳减排困难（Hard-to-Abate）的行业，提供设备投资补助金，用于制造流程转型或自发电设施燃料转换等。2025年度执行机构预算上限为4,247亿日元；2024年度招募时，业务I（钢铁）和业务II（化工等）的总预算在多个年度累计达到4,844亿日元。
- 支持规模: 流程转型或燃料转换通常为三分之一补助，结构转型最高可达二分之一补助。单个项目如整个工厂的改造预计将远超1亿日元的支援额度。
- 战略意义（重要产业脱碳化）: 该业务直接应对了日本实现碳中和目标不可或缺的最困难的工业排放问题。巨额预算表明政府愿意积极共同投资这些成本高昂的转型过程。
- 公开信息: 2024年度业务I（钢铁）和业务II（化工等）的招募已于2024年10月结束。2025年度“补助实施主体（执行机构）”的招募将于2025年2月进行。企业端的招募信息将由被选中的执行机构后续发布，需注意关注。
c. 扩大可再生能源引入电网级蓄电池等电力存储系统支持业务
- 概要/背景: 为实现随着可再生能源引入的扩大而导致的电力系统稳定化，该项目支持电网级蓄电池和水电解装置等的引入。近年的要求额度已大幅增加，从85亿日元增至310亿日元。本业务也被列为GX经济过渡债券的使用用途。
- 支持规模: 由于电网级蓄电池的性质，单个项目规模巨大，远超1亿日元。
- 战略意义（可再生能源引入基础建设）: 大规模蓄电池是扩大太阳能和风能等波动性可再生能源引入不可或缺的基础设施投资。这项支持体现了日本致力于解决能源转型关键瓶颈的决心。
d. 下一代革新堆研究开发支持业务
- 概要/背景: 推动下一代革新堆，如快堆和高温气冷堆的研究开发。近年的要求额度已从563亿日元增加到829亿日元。这也是GX经济过渡债券的适用项目。
- 支持规模: 这些本质上都是超过1亿日元的、大规模且长期的研发项目。
- 战略意义（能源安全与未来技术）: 尽管存在全国性的讨论，但政府正在对未来的核能技术进行巨额投资，这被认为是实现长期能源安全和脱碳目标所必需的。高温气冷堆也被指出与氢能制造相关联。
e. 先进CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）支持及国内外封存适宜地调查业务
- 概要/背景: 支持先进的CCUS项目和二氧化碳封存适宜地的调查。近年的要求额度已大幅增加，从12亿日元增至112亿日元。
- 支持规模: CCUS项目是资本密集型的，单个支援金额很可能超过1亿日元。
- 战略意义（应对剩余排放物）: CCUS被定位为捕集难以完全消除的排放源二氧化碳的补充技术。预算的急剧增加表明其重要性正在提高。

2. 数字化转型（DX）与尖端技术

a. 尖端半导体开发与制造支持
- 概要/背景: 通过建设尖端半导体生产基地和支持下一代半导体研发，旨在强化国内半导体产业。这不仅从供应链的“缺失环节”补充角度，也从经济安全角度受到重视。GX经济过渡债券的使用用途中也包含了“下一代边缘AI半导体研发项目”和“实现GX的半导体制造供应链强韧化支持业务”。
- 支持规模: 半导体研发和制造基地（晶圆厂）建设成本巨大，因此支援金额远超1亿日元。
- 战略意义（经济安全与基干产业）: 在全球半导体短缺和地缘政治竞争的背景下，重建国内半导体能力和确保供应链是国家最优先事项之一。这是所有现代工业的基础技术。
b. AI开发与应用支持
- 概要/背景: 推动AI高性能计算资源研发，以及“移动DX”等。GX经济过渡债券的使用用途中也包含“AI基础模型及尖端半导体相关技术开发业务等”。
- 支持规模: 特别是基础模型开发和专用硬件开发成本高昂，相关的项目很可能达到1亿日元的标准。
- 战略意义（未来产业的基础）: AI是一种基础技术，对该领域的支持旨在构建计算基础设施和核心技术，使日本在各种AI驱动型产业中具备竞争力。

3. 下一代移动出行与汽车领域

a. 电动汽车（EV）购买和基础设施建设支持
- 概要/背景: 作为“多路径”（Multi-Pathway）战略的一部分，该项目支持电动汽车的购车和充电基础设施的建设。这也是GX经济过渡债券的对象。环境省也实施相关业务。
- 支持规模: 虽然单个车辆补贴金额较小，但大规模充电网络建设或大型车队EV转换补贴等可能超过1亿日元。“商用车电动化促进项目”的预算为409亿日元。
- 战略意义（汽车产业的多维转型）: 日本并非只专注于EV，而是支持汽车多样的脱碳路径。基础设施的支持对于克服EV普及障碍至关重要。
b. 蓄电池制造与下一代蓄电池研发支持
- 概要/背景: 支持建立蓄电池的制造基础，以及实现下一代电池的应用化，这对汽车产业和能源存储的竞争力至关重要。GX经济过渡债券中，“蓄电池制造供应链强韧化支持业务”是重点项目。
- 支持规模: 建设蓄电池工厂或进行尖端研发成本极高，预计支援金额将大幅超过1亿日元。
- 战略意义（确保电动化的关键组件）: 蓄电池是EV和电网级存储系统的核心部件。在国内制造能力和研发方面的领先地位，对于电动化社会中的经济安全和产业实力至关重要。

4. 生物产业与尖端医疗

a. 生物医药开发制造基地（CDMO）建设/扩建支持
- 概要/背景: 正在研究如何支持生物医药的合同开发和制造组织（CDMO），包括再生医疗、细胞和基因治疗领域。
- 支持规模: 生物制造设施的新建或大幅扩建属于数十亿日元级别的项目，预计支援额度也将是大规模的。
- 战略意义（构建国内生物医药生产能力）: 旨在强化尖端疗法的国内生产能力，形成一个具备吸引国际业务的稳固生态系统。

5. 面向企业的大规模增长投资支持

a. 针对中型和小型企业的提高工资等劳动节约化大规模增长投资补助金
- 概要/背景: 该项目旨在促进支持区域经济的中型和小型企业进行大规模投资（最低投资额10亿日元），以应对人手短缺等挑战，实现地方可持续的工资增长。
- 支持规模: 多个年度预算总计3,000亿日元，单个项目补助上限为50亿日元（补助率不超过1/3）。这明确属于超过1亿日元的支援规模。
- 适用领域/活动: 广泛适用于旨在实现增长和提高生产力的中型和小型企业的大规模投资，但第一产业的自身生产不在此列。
- 战略意义（促进中小企业转型与工资上涨）: 该补助金是直接将中型和小型企业的设备大规模投资与国家目标——提升工资水平联系起来的关键项目。10亿日元的较高最低投资额表明，该政策针对的是有雄心进行大幅扩张或转型的企业。
- 公开信息: 第三期招募于2025年4月28日结束。后续的招募需在专用网站确认。申请必须通过jGrants，并要求G Biz ID Prime账户。

表1：经济产业省的主要大规模扶持政策（预计支持金额1亿日元以上）

重点领域/区域	项目/业务名称	支援规模（亿元）	主要目的/适用活动
GX（总体）	绿色创新基金项目	每个项目数百亿日元级别（基金总额2.75万亿日元）	14个重点领域的研发与社会化应用
GX（钢铁/化工等）	难以减排的产业能源/制造流程转型支持业务	R7执行机构预算上限4,247亿日元，R6招募时总预算4,844亿日元（多年期）	制造流程转型、燃料转换
GX（可再生能源）	扩大可再生能源引入电网级蓄电池等电力存储系统支持业务	要求额310亿日元（总体）	电网级蓄电池、水电解装置引入
GX（核能）	下一代革新堆研究开发支持业务	要求额829亿日元（总体）	快堆、高温气冷堆等开发
GX（CCUS）	先进CCUS支持及国内外封存适宜地调查业务	要求额112亿日元（总体）	CCUS项目、二氧化碳封存适宜地调查
DX（半导体）	尖端半导体开发与制造支持	（根据单个项目，规模极大规模）	生产基地建设、下一代半导体研发
DX（AI）	AI开发与应用支持	（根据单个项目）	计算资源高效化、移动DX
下一代出行	电动汽车（EV）购买和基础设施建设支持	商用车电动化业务409亿日元（总体）	车辆购买、充电基础设施建设
下一代出行	蓄电池制造与下一代蓄电池研发支持	（根据单个项目，规模较大）	制造基础建立、下一代电池应用化
生物产业	生物医药开发制造基地（CDMO）建设/扩建支持	（根据单个项目，规模较大）	CDMO建设与扩建
中型/小型企业支持	针对中型和小型企业的提高工资等劳动节约化大规模增长投资补助金	每件上限50亿日元（总额3,000亿日元）	大规模设备投资、提升工资、劳动力节省

(注)上述表格中的支持规模指项目整体预算或单个项目的上限金额，实际采纳金额因案件而异。

B. 总务省

总务省在推动日本的ICT基础设施开发和整个社会数字化转型中发挥着核心作用。特别是在利用数字技术解决地方问题（区域DX）以及研究未来的通信基建——超越5G（Beyond 5G）技术方面，投入了大量精力。

1. 区域DX与ICT基础设施开发

a. 区域社会DX推进包项目
- 概要/背景: 该项目综合支持数字人才和体制的建设、AI、自动驾驶等先进解决方案以及先进无线系统的实证，并对地区的通信基础设施进行补助，旨在创造数字化应用的典范案例，并在全国范围内实现早期实用化。
- 支持规模:
  - 推进体制建设支持: 对都道府县的上限为1亿日元（历史采纳县上限5,000万日元）。
  - 先进无线类型（实证业务）: 项目总预算约18亿日元，项目规模参考1,000万至1亿日元。
  - AI验证类型（实证业务）: 项目总预算约5亿日元，项目上限参考约1亿日元。
  - 自动驾驶L4验证类型（实证业务）: 项目总预算约22亿日元，项目上限参考约2.5亿日元。
  - 区域数字基础建设支持（补助业务）: 项目总预算约8.5亿日元，单个项目无上限（视审查而定）。
- 适用领域/活动: 针对地方公共团体以及包括私营企业在内的联合体。用于解决区域问题的数字解决方案、本地5G、Wi-Fi HaLow等先进无线技术、AI和自动驾驶技术的应用。
- 战略意义（全面的区域DX支持）: 该包项目提供了多方面的支持，涵盖了从计划制定到人才培养、尖端技术实证乃至大规模基础设施补助，推动区域DX。由于具有多样化的支援规模和内容，它能够助力各地区根据自身需求和发展阶段进行取り組み。特别是在自动驾驶和基础设施建设方面预计有超过1亿日元的巨额支持，体现了总务省全面支撑地域社会数字化的强烈意愿。
- 公开信息: 2025年度各个业务类型（计划制定支持、实证业务、建设业务等）的招募正在陆续开始，且截止日期各不相同。详细信息需在总务省网站或相关门户确认。
b. 超越5G研究开发促进项目
- 概要/背景: 总务省通过国立研究开发法人信息通信研究机构（NICT），大力推进超越5G（6G）技术的研究开发，旨在维持日本在未来移动通信领域的国际竞争力。
- 支持规模:
  - 从战略整体来看，目标是在五年内投入超过1000亿日元进行研发投资。
  - NICT招募的“超越5G功能实现型项目基干课题”中，单个研究开发主题每年可能会获得数十亿日元的预算（例如：每年40亿日元、每年33亿日元、每年47亿日元）。
  - 在“超越5G功能实现型项目一般课题”中，单件支持最高可达每年5亿日元。
  - 在“超越5G国际共同研究型项目”和“超越5G种子创造型项目”中，单件支持最高可达每年1亿日元。
  - 在“电波有效利用型”的研究开发课题中，也可能拨付高达每年10亿至23.4亿日元的巨额预算。
- 适用领域/活动: 先进的无线通信技术、Open RAN、V2X（车车间/路车间通信）、HAPS（高空平台）通信技术等的研究开发。主要针对ICT领域的科研机构、大学和企业。
- 战略意义（确保未来通信领导力）: 超越5G是支撑物联网、自动驾驶等未来社会基础设施不可或缺的技术。总务省投入巨额且多样的研发资金，目的是确保日本通过开发下一代通信技术的核心技术并参与国际标准化，从而获得技术主权和竞争力。
- 公开信息: 通常在NICT的委托研究招募页面发布。例如，2022年4月进行了“基干课题”和“一般课题”的招募；2023年5月则进行了“电波有效利用型”的招募。有兴趣的组织需要密切关注NICT的招募信息。

表2：总务省的主要大规模扶持政策（预计支持金额1亿日元以上）

重点领域/区域	项目/业务名称	支援规模（亿元）	主要目的/适用活动
区域DX	区域社会DX推进包项目（体制建设支持）	上限1亿日元/都道府县	构建区域DX推进体制
区域DX	区域社会DX推进包项目（自动驾驶L4验证类型）	项目上限约2.5亿日元（业务总预算约22亿日元）	自动驾驶L4实证
区域DX	区域社会DX推进包项目（区域数字基础建设支持）	单个项目无上限（视审查而定，业务总预算约8.5亿日元）	本地5G/LPWA等通信基础设施建设
超越5G	超越5G功能实现型项目（基干课题）	每年数十亿日元/主题示例	超越5G的核心技术开发
超越5G	超越5G功能实现型项目（一般课题）	上限5亿日元/年·件	超越5G的要素技术开发
超越5G	超5G研究开发促进项目（电波有效利用型）	每年10亿～23.4亿日元/主题示例	电波有效利用技术开发

(注)上述表格中的支持规模指项目整体预算或单个项目的上限金额，实际采纳金额因案件而异。

C. 国土交通省

国土交通省管辖日本的国土开发、基础设施建设、交通系统和城市规划等大规模项目，投入巨额预算应对DX、GX和防灾减灾等现代挑战。其中大部分支持规模都远超1亿日元。

1. 基础设施DX与智慧建造（i-Construction、BIM/CIM）

概要/背景: 国土交通省大力推进“i-Construction”和BIM/CIM（建筑/施工信息模型，管理），旨在提高建设生产流程的效率和生产力。这些工作是基于《基础设施领域DX行动计划》进行的。
建筑GX/DX推进业务: 作为BIM加速化业务的继承项目，该业务一体化支持了建筑物的LCCO2减排（GX）和通过普及建筑BIM提高生产力（DX）。2025年度预算已拨款65亿日元。支援对象包括BIM软件引入费、协调员/建模师人工费用等。LCA计算支持最高500万日元（含二氧化碳单位计算则为900万日元），BIM应用支持根据项目规模可达最大5,500万日元的补助案例。
通过基础设施老化对策实现可持续的基础设施维护: 2025年度预算7,889亿日元（含2024年度修正总计9,448亿日元）。这笔巨额预算被认为包含了用于提高维护管理效率的DX技术引入支持。
“基础设施领域DX行动计划”推进: 2025年度预算要求额79亿日元。
SBIR建设技术研发助成制度: 支持建设技术领域的初创企业等进行研发。虽然未明确列出单个支援金额，但旨在促进创新技术的开发。
战略意义（建筑产业的结构变革）: 国土交通省推进BIM/CIM和i-Construction，不仅仅是简单的技术引入，而是试图从根本上改变公共工程和整个建设行业的流程。65亿日元的建筑GX/DX推进业务预算规模，显示了其进行变革的强烈决心，这对提供技术的企业和适应新标准的建筑公司而言，构成了巨大的商业机会。

2. 智慧城市与下一代城市开发

概要/背景: 国土交通省与其他部门合作，推进支持解决城市问题的智慧城市项目。
日本版MaaS推广/支持业务（在“交通空白”消除等再设计全面展开项目中）: 支持MaaS（出行服务）的取り組み，旨在实现多个交通运营商协作提供的无缝移动体验。相关预算为326亿日元（分配额）。单个项目补助上限根据地区类型不同，最高可达1亿日元。这是2025年度联合审查的对象业务。
智慧城市应用化支持业务: 存在过往的采纳案例。《2025年度智慧城市相关业务（联合审查对象）概要》中提到，相关业务有“数亿日元”级别的预算，或作为MaaS项目等大规模预算框架（326亿日元）的一部分计入。
加速智慧城市社会化应用: 包括3D城市模型（Project PLATEAU）的建设等，2025年度预算为29亿日元。
战略意义（综合性城市解决方案）: 智慧城市相关的支持强调跨领域的数据联动和服务整合，包括交通、能源、防灾等。特别是日本版MaaS推广/支持业务，从单个项目最高1亿日元的支援上限额度可以看出，政府对在智慧城市构想内进行集成式移动解决方案的巨大支持意愿。

3. 物流革新（DX与脱碳化）

概要/背景: 为提高物流效率和降低环境负荷，正在推进DX和GX。
物流脱碳化促进业务: 支持在物流设施等引入氢能和可再生能源相关的设备。氢能相关补助上限为2.5亿日元，可再生能源相关上限为2亿日元。2025年度招募于2025年5月开始。
物流设施DX推进实证业务费补助金: 对引入DX设备最高补助1.15亿日元，系统构建和联动最高补助2,500万日元。
港口DX推进: 包括智慧港口建设等，2025年度预算要求额为12亿日元（非公共业务费部分）。港口物流效率化总预算要求为35.25亿日元（2025年度）。
模式转移等推进业务: 2025年度预算要求额为59,900万日元。如果项目规模较大，有可能超过1亿日元的支援。
战略意义（应对物流系统的结构性挑战）: 日本的物流行业面临着人手短缺和脱碳化的压力。国土交通省对DX（自动化、数据联动）和GX（在物流设施引入氢能/可再生能源）的大量资金投入，使得解决这些结构性挑战的工作进入了实质阶段。

4. 建筑和交通的脱碳化（ZEB/ZEH、零排放船舶）

概要/背景: 与环境省和经济产业省合作，推进建筑（ZEB/ZEH）和交通（零排放船舶）的脱碳化。
通过隔热窗改修促进等住宅节能·减二氧化碳加速支持业务: 经产省、环境省合作。2023年度修正预算1,350亿日元。
商业建筑脱碳改造加速化支持业务: 环境省、经济产业省合作。2023年度修正预算111.75亿日元。2025年度预算案12亿日元，2024年度修正111.75亿日元。
零排放船舶等建造促进业务: 与环境省合作。2024年度预算94亿日元，五年总额国库债务负担600亿日元。也有记载称从2025年度到2030年度的预算为65亿日元（首年5亿日元）。这也是GX经济过渡债券的对象。
自动航行船舶的实现: 作为“基础设施领域DX行动计划”的一部分，2025年度预算要求额22亿日元。此外，“海事产业集约联动促进技术开发支持业务”也以自动航行船舶技术为对象。
战略意义（综合脱碳方法）: 国土交通省在所管辖的主要排放部门——建筑和海运，与其他政府部门合作，投入巨额预算进行脱碳化工作，展现了政府整体的全面性方法。

5. 防灾减灾、国土强韧化与DX

概要/背景: 利用DX和尖端技术进行防灾减灾和国土强韧化，是国土交通省最重要的课题之一。
通过基础设施老化对策实现可持续的基础设施维护: 2025年度预算7,889亿日元。其中相当一部分用于防灾减灾，并包含DX的应用。
推进防灾减灾、国土强韧化: 2025年度公共业务费用中计入了大规模预算。内阁府的相关预算在2025年度约为146亿日元（包括防灾DX加速化相关费用）。
社会资本建设综合交付金及防灾安全交付金: 支持地方公共团体进行基础设施建设（包含防灾和DX）的大规模补助资金。防灾安全交付金的要求额为1兆404亿日元。
火山研究人才培养联合体构建等: 虽然是文部科学省的项目，但其在火山观测体制建设等方面计入了1亿日元的预算，与国土交通省的防灾范围相关联。
战略意义（利用先进技术实现国土强韧化）: 为应对自然灾害的频发和加剧，国土交通省持续投入巨额资金。在此过程中，正在推进从预测、预防到应对各个阶段向更先进、数据驱动型（DX）方法的转变。

表3：国土交通省的主要大规模扶持政策（预计支持金额1亿日元以上）

重点领域/区域	项目/业务名称	支援规模（亿元）	主要目的/适用活动
基础设施DX	建筑GX/DX推进业务	R7预算65亿日元（总体）	建筑BIM引入、LCCO2减排
基础设施DX	“基础设施领域DX行动计划”的推进	R7要求额79亿日元（总体）	基础设施全般DX推进
智慧城市	日本版MaaS推广/支持业务	上限1亿日元/件（相关预算326亿日元）	MaaS应用开发、数据联动
智慧城市	加速智慧城市社会化应用	R7预算29亿日元（总体）	3D城市模型建设等
物流DX/GX	物流脱碳化促进业务	上限2.5亿日元（氢能）、上限2亿日元（可再生能源）/件	物流设施的氢能·可再生能源设备引入
物流DX/GX	物流设施DX推进实证业务费补助金	上限1.15亿日元（DX设备）/件	物流设施自动化、机械化
物流DX/GX	港口DX推进	R7要求额12亿日元（非公共部分）	智慧港口建设等
建筑脱碳化	商业建筑脱碳改造加速化支持业务	R7预算案12亿日元，R6修正111.75亿日元	现有商业楼宇隔热改造、高效设备引入
交通脱碳化	零排放船舶等建造促进业务	R7-10预算65亿日元（R6预算94亿日元，五年总额另有600亿日元的专项）	零排放船舶建设所需的生产设备建设
交通DX/GX	自动航行船舶的实现	R7要求额22亿日元（行动计划内）	自动航行船舶技术开发与实用化
防灾减灾DX	基础设施老化对策等	R7预算7,889亿日元（总体）	基础设施维护、防灾减灾
防灾减灾DX	防灾安全交付金	R7要求额1兆404亿日元（总体）	地方公共团体的防灾和安全对策

(注)上述表格中的支持规模指项目整体预算或单个项目的上限金额，实际采纳金额因案件而异。

D. 农林水产省

农林水产省将日本第一产业的现代化、粮食安全能力的强化、可持续农业和渔业的推进，以及农村地区的振兴作为主要政策目标。为实现这些目标，它推出了大量支持引入智慧技术（DX）和降低环境负荷（GX）的大规模扶持措施。

1. 智慧农业·林业·渔业（第一产业的DX）

a. 智慧农业综合推进对策业务
- 概要/背景: 这是核心项目，旨在全面推进利用机器人技术、AI、IoT等智慧农业技术的开发、实证和引入，以提高生产力、降低劳动力需求并增强可持续性。
- 支持规模:
  - 业务整体分配了巨额预算，例如“智慧农业综合推进对策业务”为55亿日元，“智慧渔业推进”为29亿日元等。
  - “智慧农业技术应用促进集中支持”的2025年度概算要求额为8亿日元，其中“广域型服务支持类型”在智能农业机械等引入方面有上限5,000万日元（原则下限500万日元），结合相关费用，可能获得最高5,000万日元的支援。这暗示了如果考虑到大规模区域共同使用或广域服务展开，项目潜在规模超过1亿日元（例如引入多个高价机械或构建广域系统）。
  - “智慧农业技术开发·供给相关业务”在2024年度修正预算中进行招募，研发项目也可能达到大规模。
- 适用领域/活动: 针对农民、农协、农业支持服务提供商、技术开发企业等。涵盖智慧农业技术的研发、实证实验、生产现场应用以及相关服务的开发和提供。
- 战略意义（第一产业的现代化）: 在农业从业人员老龄化和人手短缺日益严重的背景下，农林水产省通过DX解决第一产业的结构性问题并增强竞争力。《智慧农业技术应用促进法》也已制定，从制度层面提供了支持。
- 公开信息: 招募信息由农林水产省网站或NARO（国家农业研究机构）等相关机构发布。例如，“智慧农业·农业支持服务业务引入综合支持紧急对策业务”于2025年4月进行了第三期招募。