冲绳美滩与环岛游:最佳旅游景点推荐指南
冲绳美丽海滩与环岛游:最佳旅游景点推荐指南 绿松石色的海水、白色的沙滩,以及丰富的自然风光……冲绳作为日本最具代表性的度假胜地,一直以来都吸引着国内外无数游客。除了本岛之外,还有许多个性独特的离岛点缀其间,每一…
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冲绳美丽海滩与环岛游:最佳旅游景点推荐指南 绿松石色的海水、白色的沙滩,以及丰富的自然风光……冲绳作为日本最具代表性的度假胜地,一直以来都吸引着国内外无数游客。除了本岛之外,还有许多个性独特的离岛点缀其间,每一…
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冲绳以其美丽的沙滩和丰富的文化遗产而闻名,是日本著名的旅游目的地。最近,在冲绳北部即将开业的主题公园“丛林利亚(JUNGLIA)”,预计将成为吸引更多游客的全新招牌景点。这座融合了冲绳自然与文化的主题公园旨在为…
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寻找适合全家人一起享受的游乐场所,对于有年幼孩子的家庭来说尤其重要。在日本,拥有许多能满足全家福需求的多元化娱乐设施。本文将为您介绍5个从儿童到成人都能共同享受的推荐游乐设施。 1. 东京迪士尼度假区(千叶县)…
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日本拥有许多将丰富历史、文化和美丽自然完美融合的迷人旅游胜地。在日本,您可以在四季更迭的风景中体验到各种多彩活动,包括传统的寺庙、现代都市景观以及雄伟的自然风光。在本文中,我们精心挑选了10个日本绝对不容错过的…
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2021年10月8日,近铁(近畿日本铁路)宣布推出新型观光特快列车。作为一家私营铁路公司,近铁拥有日本最长的线路,连接着大阪、京都、奈良、名古屋和伊势志摩等地;它也以运营往返于名阪之间的快速特快列车而闻名。对于…
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2021年(令和3年)10月2日,JR关西西部(JR West)的时刻表将进行修订。这次秋季时刻表修订,竟然是睽违了整整15年。通常情况下,全国各地的JR公司都是在每年的三月份统一进行时刻表修订。而其他JR公司…
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SLばんえつ物語 @磐越西线 JR东日本 今年的黄金周,大家是否都出游了呢?有些人选择乘坐铁路、飞机或汽车进行远途旅行;也有人则彻底放松地待在室内。原本我计划用JR西日本“どこでもきっぷ”度过三天的铁道盛夏假期…
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JR西日本 683系 特快 闪电湾 上次我们讨论的是2021年(令和3年)3月13日的JR时刻表改革,但聊着聊着话题就衍生出各种各样的内容,最终居然讲到了“JR西日本全域通行票”。真是个坏习惯啊,我反省一下………
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JR西日本 207系 2021年(令和3年)3月13日,各铁路公司进行了时刻表修订。之前也曾简单提及过,其中既有令人振奋的好消息,也有一些不太乐观的方面。虽然媒体报道了首都圈和京阪神地区的末班车时间提前等“好消…
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继上次文章之后,我想分享一下关于2021年(令和三年)3月13日进行的JR时刻表修订的一些想法。上次我们讨论了东北、北海道、上越和北陆新干线缩短一分钟的积极消息。而这次另一个重大的新闻是首都圈和京阪神地区末班车…
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2021年(令和3年)3月13日,例行的JR时刻表修改活动举行了。个人认为最振奋人心的消息,莫过于东北新干线“上野至大宫”路段的速度提升。 在东北新干线开通初期,由于噪音问题等争议,国铁公司与当地居民达成协议,…
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上次分享的是关于环游券之旅~雪~的故事。从大阪到东京,再从八户到达青森,我们抵达了札幌・道南区域的入口站——“青森站”。接下来,就让我们一起探索这个区域的起点吧。 (照片:JR北海道 789系 超白鸟・环游券区…
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大家好。 今天的话题可一点都不严肃,你们有没有特别喜欢的铁路景点呢?对我来说,看列车在平交道上高速通过的时候,兴奋感简直爆棚! 我表面上只是装作随意等待列车经过,但内心其实是尖叫着为之欢呼的。我甚至都想让自己被…
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之前提到过的“周游券”,虽然已经停止销售了,但我还是想分享一下我如何利用这张周游券享受铁路旅行的经历。当我回忆起使用“北海道区段”的那趟旅程时,脑子里一片混乱——“咦?明明是经过日本海侧乘坐那列车,但好像还坐过…
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这次分享的内容并非严肃的报告,我想结合我个人的经历,聊聊JR集团在2013年(平成25年)之前发售过的一张名为“周游联游票”的产品。相信通过我的讲述,大家也能感受到我对铁路的热爱程度。 各位是否听说过“区域联游…
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上期我们讨论了“道岔(分岔点)”。本期将按照预告,来聊聊关于“狭窄性”的问题。 这里的“狭窄”,并非指新干线车厢的尺寸。如果您实际乘坐过新干线就会知道,它有两列和三列共五列座位。而JR东日本东北新干线或上越新干…
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之前我们从“最高运营速度”和“铁轨”的角度谈论了新干线的弱点,接下来我们要聊的是新干线在“分岔(道岔)”处的弱点。 像东京站或新大阪站这样的始发站,拥有多面月台,许多列车进站、停靠,然后“缓慢地”出发。即使不是…
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本期我们来谈谈日本新干线的不足之处。上次是从“最高运营速度”的角度,而这次的主题是“轨道本身的弱点”。 要提高新干线的最高运营速度,必须克服许多障碍,例如噪音问题。与法国这种隐藏的农业国、地势平坦的国家不同,日…
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在前两回,我们聊了新干线的伟大之处。其实还有更多内容可以分享,但首先,我们重点介绍了“全国线路网络”和“运营时刻表”这两个大家容易理解的大方面。然而,新干线并非只有光鲜亮丽的一面。今天,我想谈谈它的弱点。 之前…
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上次我们谈到,虽然可能不是覆盖全国的线路……但日本新干线全线运营都处于盈利状态。这在海外通常被视为不具盈利能力的快速铁路项目,但在日本却是常态。这也是由运营新干线的各大JR公司持续努力积累的结果。关于这一点,我…
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