观光套票之旅（札幌・道南区域篇）② ～深入区域初探～

上次分享的是关于环游券之旅～雪~的故事。从大阪到东京，再从八户到达青森，我们抵达了札幌・道南区域的入口站——“青森站”。接下来，就让我们一起探索这个区域的起点吧。

(照片：JR北海道 789系超白鸟・环游券区域票海底参观整理券)

早上乘坐“早燕号”前往北方，直到上午11点多才到达青森站。对我这个平时习惯了在晚上喝醉酒后于十点退房的人来说，能这么早就来这里，一定是有什么特别的理由。原来是——白森、青函隧道海底车站参观之旅！连接本州和北海道海底的青函隧道，是一条长达约55公里的深海隧道。年过中年以上的读者或许还记得高仓健主演的电影《海峡》，这部电影讲述了在洞爷丸事故后为建设隧道所付出的三十年心血。当时，我听说由于北海道新干线的修建，这次参观之旅即将结束，于是觉得不能再等了，赶紧预订了票。顺带一提，这次参观之旅是在“みどりの窓口”（绿色窗口）预约的。工作人员熟练地操作着マルス终端完成了预定，这就是照片中的凭证。上面写着：“请乘坐从函馆12:53发车的S白鸟24号”。这里的“S”代表“超级”，当时穿行青函隧道的列车有两种：“白鸟”和“超级白鸟”。区别非常简单：“白鸟”是JR东日本国铁时代改造的485系车辆；而“超级白鸟”则是JR北海道开发的789系车辆。性能也有所不同，我记得“超级白鸟”的耗时更短一些。如果记错了的话，请指正我哦。总之，我必须乘坐从函馆12:53发车的超级白鸟，但此时已经是上午11点多，身处青森站。现在新青森到新函馆北斗大约需要一小时，但在当时，普通列车需要大约两小时，所以是赶不上的。这一点我已经提前考虑好了，计划是在北海道侧青函隧道前的一个停靠站——“木古内站”登车。我稍作等待后搭上了白鸟号，目标是木古内站。我记得车内的电光显示板上曾有“距离青函隧道还有4个站点”之类的提示。在进入青函隧道的之前，还有几个普通的隧道，这是JR铁路的贴心服务。大约一小时左右，我到达了木古内站。当时北海道新干线木古内站的工程尚未开始，而且已经废弃的江差线依然健在，现在的情景想必和过去完全不同吧。

[第2天]
青森上午11点多
↓特急白鸟
木古内约12点半

下期节目，我将为大家带来本次重头戏——“海底车站参观之旅”的精彩回顾。敬请期待。