我们引以为傲的日本铁路② ～客运量世界排名第几位！？～

继上次文章之后，我想继续写一篇关于“我们引以为傲的日本铁路”的文章。上次我们从“延误”的角度介绍了日本铁路的伟大之处。这次，我想从“年客流量（运输人员）”的角度来谈谈。

“249亿人”
大家觉得这个数字代表什么？各个国家的公司和政府都会公布“年度旅客运输人数”。这是一个指一年内该国有多少乘客乘坐了铁路的数字。如果以日本人口1.26亿计算，假设所有日本国民每年都坐一次，那算式就是“1.26亿人×1次＝1.26亿人”这样。举个例子，上次提到拥有TGV列车的法国，世界排名第6位，约为11亿人。考虑到法国人口只有6700万人，这意味着一个人一年乘坐了16次。而这个“249亿人”的数字，竟然是日本！而且它不仅领先第二名，更是遥遥领先的第一名！这代表着人们一年平均乘坐铁路高达197次。排在第二位的是印度，有65亿人，相当于一年只坐了5次。即使不是铁道迷，您是否也见过车顶上载满乘客的景象？虽然看起来像是很多人在使用，但事实并非如此…
此外，如果按铁路公司分别进行排名，日本更是独占鳌头。刚才提到的法国，像以前的国家国有铁路（也就是所谓的国铁）一样，由国家铁路公司（简称SNCF）运营全国的铁路网络。其年客流量是“11亿人”。这与东急电铁（Tokyu）差不多。超过这个数字的是英国国家铁路公司，有“12亿人”；运营德国全境铁路的德国铁路公司是“18亿人”；而能将乘客运送量达到与德国铁路相当的是西日本JR公司（JR West）。虽然它只负责本州西部，线路长度只有德国铁路的七分之一左右。除此之外，还有九州JR公司有“3亿人”，东海JR公司有“5亿人”，大阪地下铁大阪Metro有“8亿人”，如果将东京Metro和东京都的地铁加起来，就有“34亿人”……而第一名是东日本JR（JR East），高达“61亿人”！虽然首都圈通勤需求极其庞大，但这仅仅只是本州北半区的需求啊？要知道，中国全境的运输人员量才是“18亿人”，由此可见日本铁路是如何将人们运送起来的。顺带一提，东日本JR在公司级别的铁路营业收入也是世界第一！达到1.6万亿日元的金额，是超过了线路运营里程远超其规模的法国国家铁路和德国铁路公司的。您可能已经太熟悉它而忘记了，东日本JR是拥有全球最大运营规模和客运量的世界最大的铁路运营商。这意味着它既卖出了最多的车票，也运送了最多的人。日本的铁路真是太厉害了！